シンワ ルーペJ 75766 1個 ▼816-4252
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しっかりしてます，ありがとうございました
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とてもしっかりしてる 立ち仕事に使っている
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釣行後のリールの乾燥やながめていたいときに使っています。高さや剛性など申し分なく気に入っています。
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手間と時間をかけて乗れるようにはなったのでおまけで☆4ですが、本当に慣れてない方でしたら路面を走ることなく返品していた可能性もありますので、☆1になっていた可能性もあったと思われます。このクロスバイクを最初の1台にするのはかなりお勧めしづらいです。そもそもネット通販で自転車を買う場合のあらゆる自転車に言える事なのですが、調整や修理ができるスキルを身に付けてからでないとストレスで腹が立って仕方ないと思います。以下、この自転車を買って実際に走るまでに必要だったことを挙げます。①自転車の組み立て②ブレーキ?シューパッドの位置調整?締め直し。もちろん前輪後輪両方。③備え付けのチューブが最初からパンク済み、追加購入。④ホイール内からカラカラと異音がしたので、タイヤとチューブを取り外してゴミの除去。結果かつおぶしのようなアルミの削りカスが出てくる⑤変速調整が最初からトップ側に大きく偏り、基本チェーンがトップ側に落ちてしまうので調整。⑥ステム?ハンドルバー?スタンドのボルト(ナット)が粗悪で、交換しないとナメて永遠に固定されてしまうので追加購入?交換。⑦チューブ交換、後輪はクイックリリースではなくナット止めなので、大きく手間がかかる。⑧防犯登録。自店以外の自転車の登録を断ってる所が多数あり、複数店回る。⑨備え付けのペダルがMTBのピンペダルのような、靴の裏をザクザクと傷付けるものだったため別途購入。⑩ディープリムかつ鉄下駄ということもあり、重さが非常にあり、その分ハンドル操作が非常に渋く。ステムの調整が必須。?同じく鉄下駄ディープリムかつ、プロマックスという最安価クラスの低性能ブレーキなので、安全のためにもブレーキを交換。当然追加購入。基本的に難しい事はしていないのですが、ダメな箇所が本当に多いので羅列すると大変なことになります。追加で買うパーツの料金もかさみますので、Amazonでの価格がこの自転車に乗れる値段ではないです。因みにまだ未解決ですが、チェーンも安物なので変速性能が非常に悪く、ギアチェンジの際に吸い付くようにチェーンが移動せず、浮きます。良かった部分はまず見た目のカッコよさ。サドルは320gとフカフカなサドルにしては普通よりも少し重い程度に抑えられていたので、こちらも良いですね。スタンドは購入前から「どうせ重いので外そう」と考えていたのですが、スチールスタンドではなく恐らくアルミスタンドで450g程度だったので割り切るなら装着したままでも全然許せる性能でした。走行性能は「スピードに乗った時の軽快さ」はそこそこ良いと思います。変速の粗さはありますが、将来的にこの変速のムラを減らせるのであれば充分です。7速ということで様々な傾斜に対応できるだけの走破性はありません。山などには登れないと思いますが、街乗りや山を避けた形でのポタリングなら充分だと思います。自分は普段はロードバイクにも乗るのですが、このクロスバイク搭乗時の平均速度はロードバイクと比べて大体5キロほど下がりました。ロードバイクであれば2時間で10キロ、4時間で20キロ先まで走れる…というのを考えると、ロングライドは中々難しいかも知れませんね。疲れ方もかなり違いますが、こちらは車体の重さや走破性に加えて、ペダルやシューズの種類(SPDかSPD-SLか)の違いも大きいので、その部分までこの商品のせいにして良いかは微妙な所です。総合すると①見た目が好きで、かつ整備できるのであれば良い買い物に化けるかも知れません。②走行性能は充分ですが、別段ディープリムにこだわりがないのであれば、ブリックスなどの11キロ台の中華クロスバイクを購入した方がより快適に走れると思います。③25Cという細身のタイヤに加え、安価なチューブ?安価なタイヤでありますので、追加購入による交換をしないのであれば『出先でパンクして、でもクイックリリースじゃないからチューブ交換できずに押して帰る』のを覚悟してください。
手間と時間をかけて乗れるようにはなったのでおまけで☆4ですが、本当に慣れてない方でしたら路面を走ることなく返品していた可能性もありますので、☆1になっていた可能性もあったと思われます。このクロスバイクを最初の1台にするのはかなりお勧めしづらいです。そもそもネット通販で自転車を買う場合のあらゆる自転車に言える事なのですが、調整や修理ができるスキルを身に付けてからでないとストレスで腹が立って仕方ないと思います。以下、この自転車を買って実際に走るまでに必要だったことを挙げます。①自転車の組み立て②ブレーキ?シューパッドの位置調整?締め直し。もちろん前輪後輪両方。③備え付けのチューブが最初からパンク済み、追加購入。④ホイール内からカラカラと異音がしたので、タイヤとチューブを取り外してゴミの除去。結果かつおぶしのようなアルミの削りカスが出てくる⑤変速調整が最初からトップ側に大きく偏り、基本チェーンがトップ側に落ちてしまうので調整。⑥ステム?ハンドルバー?スタンドのボルト(ナット)が粗悪で、交換しないとナメて永遠に固定されてしまうので追加購入?交換。⑦チューブ交換、後輪はクイックリリースではなくナット止めなので、大きく手間がかかる。⑧防犯登録。自店以外の自転車の登録を断ってる所が多数あり、複数店回る。⑨備え付けのペダルがMTBのピンペダルのような、靴の裏をザクザクと傷付けるものだったため別途購入。⑩ディープリムかつ鉄下駄ということもあり、重さが非常にあり、その分ハンドル操作が非常に渋く。ステムの調整が必須。?同じく鉄下駄ディープリムかつ、プロマックスという最安価クラスの低性能ブレーキなので、安全のためにもブレーキを交換。当然追加購入。基本的に難しい事はしていないのですが、ダメな箇所が本当に多いので羅列すると大変なことになります。追加で買うパーツの料金もかさみますので、Amazonでの価格がこの自転車に乗れる値段ではないです。因みにまだ未解決ですが、チェーンも安物なので変速性能が非常に悪く、ギアチェンジの際に吸い付くようにチェーンが移動せず、浮きます。良かった部分はまず見た目のカッコよさ。サドルは320gとフカフカなサドルにしては普通よりも少し重い程度に抑えられていたので、こちらも良いですね。スタンドは購入前から「どうせ重いので外そう」と考えていたのですが、スチールスタンドではなく恐らくアルミスタンドで450g程度だったので割り切るなら装着したままでも全然許せる性能でした。走行性能は「スピードに乗った時の軽快さ」はそこそこ良いと思います。変速の粗さはありますが、将来的にこの変速のムラを減らせるのであれば充分です。7速ということで様々な傾斜に対応できるだけの走破性はありません。山などには登れないと思いますが、街乗りや山を避けた形でのポタリングなら充分だと思います。自分は普段はロードバイクにも乗るのですが、このクロスバイク搭乗時の平均速度はロードバイクと比べて大体5キロほど下がりました。ロードバイクであれば2時間で10キロ、4時間で20キロ先まで走れる…というのを考えると、ロングライドは中々難しいかも知れませんね。疲れ方もかなり違いますが、こちらは車体の重さや走破性に加えて、ペダルやシューズの種類(SPDかSPD-SLか)の違いも大きいので、その部分までこの商品のせいにして良いかは微妙な所です。総合すると①見た目が好きで、かつ整備できるのであれば良い買い物に化けるかも知れません。②走行性能は充分ですが、別段ディープリムにこだわりがないのであれば、ブリックスなどの11キロ台の中華クロスバイクを購入した方がより快適に走れると思います。③25Cという細身のタイヤに加え、安価なチューブ?安価なタイヤでありますので、追加購入による交換をしないのであれば『出先でパンクして、でもクイックリリースじゃないからチューブ交換できずに押して帰る』のを覚悟してください。
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